小鹏汽车在北极圈瑞典基律纳测试场正式发布全新P7，并全球首秀其革命性的“冰雪AES自动紧急转向”功能。这项针对极寒路况研发的安全技术，通过毫米波雷达、摄像头与底盘域控的深度融合，首次实现-30℃环境下仍可工作的紧急避障能力，标志着自动驾驶安全进入“全场景覆盖”新阶段。
冰雪AES：从“检测”到“执行”的技术突破
传统AES功能在冰雪路面常因轮胎附着力骤降而失效，小鹏P7通过三项创新解决这一痛点：
双模态感知系统：搭载定制化冰雪专用毫米波雷达，穿透雪雾能力提升300%，配合红外摄像头，精准识别冰面黑斑与雪堆障碍物；
智能扭矩分配：通过电机实时调节四轮扭矩，在检测到紧急避让需求时，提前将动力分配至抓地力更强的车轮；
低温执行机构：采用耐寒材料改造转向电机与制动卡钳，确保-30℃环境下转向响应速度仅延迟0.02秒，远超行业平均的0.1秒。
极寒测试：用数据证明可靠性
在瑞典基律纳的实测中，冰雪AES功能展现惊人能力：
避障成功率：在时速80km/h的冰面路上，面对突然出现的障碍物，系统成功避让率达94%；
姿态控制：紧急转向时车身最大侧倾角控制在2.8°，较传统燃油车降低40%；
续航保障：通过智能能量回收与热管理系统联动，极寒环境下续航衰减仅12%，优于行业18%的平均水平。
行业启示：从“功能堆砌”到“场景定义”
小鹏P7的冰雪AES功能，折射出自动驾驶技术的新趋势：
场景细分：针对雨雪、沙尘等特殊环境开发专用功能，而非依赖通用方案；
硬件预埋：全系标配双Orin-X芯片与800万像素摄像头，为未来OTA升级预留算力；
标准输出：小鹏联合中国汽研制定《极寒环境自动驾驶测试标准》，推动行业技术规范升级。
当其他品牌还在解决“如何识别冰雪”，小鹏已用冰雪AES功能重新定义冬季驾驶的安全边界。这场技术突围，不仅让用户敢在极寒天气开启自动驾驶，更让中国品牌在全球自动驾驶竞赛中掌握更多话语权。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
